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A deux jours du grand prix de France MX1 / MX2, qui se tiendra à Saint Jean d'Angély (17) ce week-end, nous vous proposons d'analyser (chiffres et graphiques à l'appui) les résultats de Christophe Pourcel et d'Antonio Cairoli pour ce début de saison. Et pour aller un peu plus loin, nous avons ensuite comparé ces résultats à ceux enregistrés la saison dernière après six GP. Si Christophe Pourcel réalise un début de saison presque identique à celui de l'an passé, il ressort nettement – et ce n'est évidemment pas une surprise – qu'Antonio Cairoli réalise des résultats bien supérieurs à ceux de 2006.


Antonio Cairoli

Difficile de faire un meilleur début de saison. L'italien accumule les victoires de manches (déjà dix succès en douze manches) et a pour plus mauvais résultat une troisième place au Japon. Avec une moyenne de 24 points marqués par manche, Tony ne peut pas être plus régulier en ce début de saison.

En comparaison avec sa courbe de résultats de l'an passé, on remarque tout de suite que son début de saison avait été beaucoup moins performant et avec des résultats en dents de scie. En effet, après six GP l'italien comptait 187 points au classement provisoire (contre 292 cette année), une moyenne de 15.5 points marqués par manche, et déjà deux manches à zéro. Des stats bien loin de celles enregistrées par Tony cette saison !

Moyenne de points par manche (ligne orange) : 24 pts
Nombre de points marqués : 292 pts
Courbe de progression (ligne grise) : stable!!!

Christophe Pourcel

Christophe Pourcel réalise un début de saison quasiment identique à celui de l'an passé : 228 points marqués cette année (contre 236 en 2006) et une moyenne de 19 points par manche (contre 19.6 pour l'année dernière). Connaissant l'épilogue de la saison passée, on pourrait se dire que tout va bien pour Christophe. Mais cette année la barre a été placée nettement plus haute par Antonio Cairoli, et notre champion du Monde devra donc lui aussi améliorer ses résultats s'il souhaite rester au contact du leader.

On se rassurera en voyant les résultats de CP sur les deux derniers GP (Allemagne et Japon), où il est à chaque fois au dessus de sa moyenne de points par manche (22.75 points marqués par manche sur les deux derniers GP) ce qui prouve qu'il est bien en progression.

Moyenne de points par manche (ligne orange) : 19 pts
Nombre de points marqués : 228 pts
Courbe de progression (ligne grise) : en progression

Genk 2001, ou le souvenir d'un week-end apocalyptique. Averses abondantes, froid polaire et terrain ruiné. Dobb et Pichon surnagent, Reynard (pigiste CAS) et Bolley coulent... Sous l'auvent Suzuki Phase, team de seconde zone et caractérisé à l'époque par un look peu enviable, réside Justin Morris, éternel espoir du cross briton à la fin des années '90 et début 2000. Pour l'occasion, l'équipe s'adjuge les services d'un jeune Néo Zélandais de 16 ans à peine, complètement inconnu au bataillon, un certain Ben Townley !?...


Au terme d'une course sans relâche il finit dixième dans le cloaque limbourgeois, soit la meilleure place enregistrée par une Suz' et la meilleure perf' du team cette année la. Coup d'essai, coup de maître...

Sa prestation n'étant pas passée inaperçue, Ben se voit confier une KTM en cours de saison, référence de la catégorie à l'époque. Il intègre la structure Vangani de Tinus Nel, mentor de Rattray et à côté de qui il prend part aux dernières épreuves du championnat de Hollande, s'améliorant de course en course. Un hiver plus tard, synonyme de six mois de travail acharné, il déboule à Lommel dans la neige sur une course de pré saison et livre une baston d'anthologie aux côtés de Volhand et Strijbos, dégageant une étonnante impression de facilité face à ses adversaires du jour... Quelques semaines plus tard il fait sensation à l'ouverture du mondial 2002 en scorant une belle seconde place. S'en suivront 4 podiums et une première victoire en Suède, la machine est en route...

Saint Jean d'Angely reçoit ce week-end le "must" du Motocross mondial, à l'occasion du Grand Prix de France MX1-MX2. Toutes les stars de la discipline seront en piste pour ce septième GP de la saison, et le président Boissonnot rêve comme des milliers de fans d'entendre résonner une Marseillaise à St Jean, comme ce fut le cas en 2001 avec la victoire de Mickael Pichon.


Christophe Pourcel en forme
Sur la lancée de son succès Japonais, nombreux sont ceux à espérer que Christophe Pourcel enchaîne sur un second succès de rang en France. Ayant désormais retrouvé son meilleur niveau après une rééducation plus longue que prévue (suite à sa fracture du tibia fin janvier) le champion en titre a été très combatif au Japon et c'est sans aucun doute la meilleur chance française sur les GP 2007. Leader du pack tricolore MX2 (250 quatre temps), Christophe (qui dispute son dernier GP de France avant son départ aux Etats Unis) entraîne dans son sillage quelques uns des meilleurs éléments de la catégorie, avec notamment Pascal Leuret, Nicolas Aubin et Anthony Boissière. Cinquième du Mondial, Pascal a fait l'impasse sur le championnat de France le week-end passé pour rester en Italie faire du testing avec son team et mieux préparer la suite de la saison. Marqué au Japon par la fatigue du long voyage, Nicolas Aubin (huitième du mondial) a de son côté confirmé en remportant les trois manches du championnat de France qu'il avait retrouvé la forme à quelques jours du GP de France, et son premier podium en GP semble plus proche que jamais. Quand à Anthony Boissière (dixième du mondial), qui s'était révélé à St Jean en y remportant sa première manche de GP en 2005, il est de retour à son meilleur niveau avec une septième place au Japon et une seconde à Iffendic derrière Aubin. Les français seront présents en masse dans cette catégorie MX2, et il faudra aussi compter sur Xavier Boog, Gregory Aranda et Jeremy Tarroux, très rapide en Bretagne le week-end passé.

Un Pourcel en cache un autre
L'équipe de France est moins conséquente en catégorie MX1 (450 quatre temps) mais compte aussi un potentiel vainqueur de GP dans ses rangs en la personne de Sébastien Pourcel. Actuellement quatrième du mondial, pour sa première saison dans la catégorie, Seb est passé tout près de la victoire de manche en Allemagne et on sent qu'il devrait bientôt monter sur la plus haute marche d'un podium. Et si cela se passait à St Jean ? Ils sont plusieurs à pouvoir entrer dans le 'top dix' de ce GP, de Pierre Alexandre Renet (vainqueur d'une manche du mondial MX3 à Brou il y a deux semaines) à Thomas Allier (sixième d'une manche au Portugal) en passant par Cyrille Coulon et Julien Vanni (vainqueur du GP de France MX3 en 2005). Tous ont le potentiel, mais la réussite passera par une bonne qualification samedi (les places sur la grille étant attribuées à l'issue de la séance d'essais chronos) et de bons départs dimanche !

A qui le tour en MX1 ?
Alors que le championnat arrive à mi parcours (St Jean est le septième des quinze GP) il semble que Joshua Coppins ait la situation bien en mains avec 63 points d'avance sur Kevin Strijbos qui s'est fait mal au genou la semaine passée lors d'une sortie à vélo. Battu lors des deux dernières épreuves par David Philippaerts (GP d'Allemagne) puis Billy Mackenzie (GP du Japon), Coppins ne domine pas son sujet comme le faisait Everts et tout reste possible dans la mesure ou 450 points restent à distribuer ! Philippaerts (qui s'était imposé en MX2 en 2005), Steve Ramon (qui s'est imposé le week-end dernier en championnat national aux Pays Bas), Jonathan Barragan mais surtout Billy Mackenzie seront avec Sébastien Pourceau ses plus dangereux rivaux. Mackenzie vient de s'imposer en championnat d'Angleterre après son succès au Japon, et comme tous les pilotes Kawasaki il aura à cœur de réaliser une superbe course en mémoire à Jan De Groot, le charismatique manager des 'verts' emporté par la maladie ce lundi. Attention également à Ken De Dycker, à l'américain Mike Brown (roi du meilleur départ) ou à Tanel Leok, parmi tant d'autres !

Rattray en outsider ?
Comme on le sait, le Mondial MX2 est une affaire Cairoli-Pourcel. Attention toutefois au Sud Africain Tyla Rattray, qui a relevé le challenge au Japon avant qu'une chute ne l'écarte du podium. Tyla est de retour au sommet, et comme les KTM ont toujours bien marché à St Jean (victoires en 2006 de Philippaerts en MX2 et Townley en MX1) le package pourrait bien jouer les trouble fête !

Notons au passage qu'il y a une éternité qu'un français ne s'est pas imposé sur ses terres dans cette catégorie, puisqu'il faut remonter à 1998 et au succès de David Vuillemin à Château du Loir, un an après Frederic Vialle (Pernes) et Sébastien Tortelli (Cussac) ! Il faut moins remonter dans le temps en MX1, puisque Pichon s'était imposé en 2001 (Ernée) et 2002 (St Jean), dans la foulée de Frédéric Bolley vainqueur en 2000 à Brou.

Deux jours de fête
Avec l'accès au paddock gratuit, une visibilité intégrale, un écran géant permettant de ne pas perdre une miette des courses et Francis Magnanou au micro, toutes les conditions sont réunies pour que ce GP de France 07 soit dans la lignée des précédentes organisations du Moto Club Angérien. Attention, le GP commence dès samedi, avec les essais libres (dès 10h00) puis deux courses qualificatives pour les pilotes MX2 (à partir de 15 heures) et la séance d'essais chronométrée pour les pilotes MX1 (à 16h30). Dimanche début des 'hostilités' à 9h00 avec les 'warm up' matinaux, les courses étant programmées à 12h08, 13h08, 15h03 et 16h03.

Nicolas Aubin aura été au dessus de tous ses concurrents à Iffendic, où se déroulait la sixième étape du championnat de France Elite 125. Vainqueur des trois manches de la journée, Nicolas s'impose au général devant Anthony Boissière (trois fois second) et Jérémy Tarroux (trois fois troisième).


La première manche sera, une fois n'est pas coutume, dominée par Nicolas Aubin. Auteur du holeshot, Nicolas va tout de suite s'envoler en tête de la course reléguant l'ensemble de ses adversaires à plusieurs secondes. Derrière Aubin, c'est Anthony Boissière qui va s'accaparer de la seconde place. Le pilote Kawasaki va réussir à s'isoler de ses poursuivants. Un groupe de poursuivants emmené par Xavier Boog, Jérémy Tarroux et Benjamin Coisy. Ces trois hommes ne vont pas se quitter de toute la manche, se bagarrant pour la dernière marche du podium. C'est finalement Jérémy Tarroux qui va prendre la seconde place à trois tours de la fin. A noter que Marvin Musquin, Loic Rombaut et Maxime Lesage vont être contraint à l'abandon des suites d'un problème mécanique.

La seconde manche sera une confirmation pour Nicolas Aubin. Il va de nouveau réaliser le meilleur départ et tout de suite partir seul devant. Anthony Boissière va rapidement s'isoler à la seconde place devant Jérémy Tarroux. On retrouve même le trio de tête qu'en première manche. Khounsith Vongsana, qui avait été victime d'une collision au premier départ, s'en est mieux sorti et termine finalement quatrième. Alexandre Rouis a été contraint à l'abandon après avoir perdu son silencieux dès le second tour.

Les pilotes du 125 auront garder le meilleur pour la fin. C'est Anthony Boissière qui va réaliser le dernier holeshot de la journée. Nicolas Aubin est dans le pack et commence tout de suite à revenir sur la tête de course. Le début de manche va se résumer à une bagarre entre Anthony Boissière, Jérémy Tarroux et Nicolas Aubin. Mais comme dans les deux premières confrontations, c'est Nicolas Aubin qui va mettre tout le monde d'accord et partir seul en tête. Bien ancrés à la seconde et troisième place, Boissière et Tarroux vont tout de même rester sur leurs gardes jusqu'à la fin car c'est maintenant Xavier Boog qui revient fort sur les deux hommes. Ils termineront roues en roues mais les places ne changeront pas.

Au classement provisoire, Nicolas Aubin est toujours le solide leader mais il reste à porté d'Anthony Boissière qui ne compte que 23 points de retard. Xavier Boog est troisième suivi de Jérémy Tarroux.

La prochaine et avant dernière épreuve du championnat de France se tiendra à Ernée (53) avec les catégories 125 et Open.

Sept des meilleurs riders du monde vont offrir pour la première fois aux spectateurs des Arènes de Nîmes des sauts et des figures époustouflants. Le 2 juin 2007, à 21h30, les Arènes de Nîmes vont vibrer au son des motos et de la musique dans des jeux de lumières démentiels.

Né il y a une quinzaine d'année aux Etats-Unis, le Freestyle Motocross est devenu une discipline à part entière avec ses stars qui mettent au point des figures de plus en plus extraordinaires. De véritables athlètes, qui suivent un entraînement draconien et n'hésitent pas à défier sans cesse les limites de l'équilibre. Ils vont de plus en plus haut, prennent de plus en plus de risques mais tous leurs sauts sont étudiés et préparés de manière quasi scientifique pour que le spectateur apprécie un show sans faille.

Une organisation expérimentée
Nul doute que le contraste sera saisissant entre les antiques Arènes de Nîmes et la nouvelle génération des meilleurs freestylers du monde. Un choc culturel imaginé par le maître de l'organisation mondiale de ce type d'événement, Patxi Larrea qui, avec sa société Fly Group, organise les plus grands événements de ce type : Red Bull X-Fighters de Mexico ou de Madrid.
Patxi Larrea a, pour l'occasion, fait appel à Sébastien Billault, le Monsieur Freestyle en France. Il est le team manager de Manu Troux depuis ses débuts et le consultant des plus grands événements de Freestyle MX en Europe : Supercross de Bercy, Freestyle de Quimper, de Pecquencourt ou Tignes Airwaves.
Quand Patxi et Seb organisent un événement, c'est le succès assuré !

Un spectacle colossal
Deux zones de prise d'élan de 20 mètres et deux rampes de six mètres chacune permettront aux pilotes de s'élancer pour réaliser des figures extraordinaires de 23 mètres de long ! Pendant plus de deux heures, l'élite du Freestyle international tiendra les spectateurs en haleine dans un jeu de lumières digne des plus grands concerts. L'ambiance est variée car chaque pilote choisit sa musique pendant sa prestation.

Le schéma de la compétition
2 heures 15 de spectacle ! Chaque rider effectue une séquence de deux minutes pendant laquelle il effectue entre 8 et 10 sauts. À la fin de chacun des runs, chaque rider regarde ses meilleurs sauts au ralenti sur l'écran géant de 50m2.
À l'intérieur de la compétition de Freestyle viendra s'ajouter le « Best trick » : le premier rider effectue une figure sur chaque rampe, le suivant est assis sur un « hot spot » au milieu de l'arène. Le classement se fait par élimination successive sachant que chaque pilote a droit à deux essais. Un des clous du spectacle, le « tchou-tchou » est un gage supplémentaire de la satisfaction du public : à la fin des runs, tous les pilotes sont dans l'arène et sautent les uns après les autres dans un rythme effréné.

Les notations
Deux juges officiels internationaux attribuent 20 points chacun pour la partie
technique et esthétique, et un juge spécifique mesure, sur 10 points, la réaction
du public qui est donc partie prenante de l'événement. L'ordre de passage du premier run est tiré au sort par les riders. Le résultat du premier run donne l'ordre de passage du deuxième run en commençant par le dernier, celui qui a obtenu la plus mauvaise note.

Le speaker
Au micro, Francis Magnanou, dont la réputation n'est plus à faire, est une des composantes du spectacle. Il anime les plus grands shows européens dans toutes les disciplines et a le don de soulever les foules.

Le prix des places
Prix d'entrée adultes : 33 euros.
Enfants de moins de 12 ans : 15 euros.
Billets en vente dans les réseaux
- Ticketnet : www.ticketnet.fr, tél 0 892 390 100, Virgin, Auchan, E. Leclerc, Cultura, Cora
- France Billet : www.francebillet.com, tél 0 892 692 694, Carrefour, Fnac, Géant
- Chez Sud Motos, 2503, route de Montpellier, Nîmes, tél 04 66 84 30 77
- Billetterie des Arènes de Nîmes – Rue de la Violette.
Site Internet : www.ngsfreestylenimes.com

Samedi 2 juin
10.00-12.30 Entraînement FMX
20.00 Ouvertures des portes au public
21.30 Freestyle MX
23.55 Podium et séance de dédicaces